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2016年12月20日，国务院印发《“十三五”节能减排综合工作方案》指出“当前，我国经济发展进入新常态，随着工业化、城镇化进程加快和消费结构持续升级，我国能源需求刚性增长，资源环境问题仍是制约我国经济社会发展的瓶颈之一，节能减排依然形势严峻、任务艰巨。”

据中国轨道交通网统计，截至2016年底，中国大陆有43座城市获批建设城市轨道交通，其中有29座城市开通运营130条（段）线路，运营线路长度3849公里，预计到2020年，城市轨道交通运营线路长度将达到6000公里左右。可以预见的是，未来10年中国城市轨道交通仍将处于快速发展时期。

城市轨道交通作为高速发展的高能耗单位，应积极响应国家政策，提高轨道交通能效水平，落实节能减排目标和责任。因此，如何挖潜降耗，降低系统设备能耗，制定用能、节能标准体系，实施全面系统性节能，真正实现轨道交通的“节能、低碳、绿色、环保”，引起了行业人士的广泛关注和重视。

为此，中国轨道交通网策划召开“2017（第五届）中国城市轨道交通系统性节能研讨会”，诚邀政府机构、地铁公司、设计院、科研院校、行业企业等单位的专家和专业人员共聚广州，通过专家主题演讲、座谈讨论、产品展示、实地参观等多种方式，深入探讨城市轨道交通系统性节能，从而有效提高能源利用效率、降低能耗总量，为确保完成“十三五”节能减排约束性目标做出贡献。

【丹佛斯传动行业总监李左华先生致词】

为答谢各位领导、嘉宾的莅临，主办方联合赞助商丹佛斯自动控制管理（上海）有限公司准备了精美的晚宴。在晚宴上，丹佛斯传动行业总监李左华先生为晚宴致词，并组织与会人员参与丹佛斯特制的微信粉丝抽奖活动，大家纷纷在微信墙上留言互动，活动现场欢声笑语，高潮不断~被幸运抽到的人都激动的上台领奖，并发表获奖感言，大家玩儿的不亦乐乎。

【李左华先生亲自抽取幸运观众】

【抽奖活动玩得不亦乐乎】

丹佛斯&轨道交通行业

同样作为参会方之一的广州地铁公司，是国内第三大城市地铁公司。在中国城市轨道项目建设中，广州地铁一直以技术领先备受业界称道。其中的很多系统就运用了丹佛斯VLT® HVAC变频器。

车站通风空调大系统

组合空调机组，回风机，新风机采用变频方式实现变风量运行；由BAS系统根据设置在回风总管上的温湿度传感器检测的温度值与设定的温度值的偏差进行节，发出控制命令给组合式空调器，车站的回/排风机和空调新风机的变频器进行变频（即变风量）运行，如不能满足要求则可通过电动二通阀调节冷冻水流量实现对室内空气的温湿度调节或者在调节风量的同时调节水量，实现变露点运行。

集中供冷系统

冷冻二次泵采用变频调速方式实现变水量运行；二次泵水系统中有一组定流量一次泵和一组变流量二次泵，在系统末端安装两通控阀，当负荷变化调节二通阀的开度后，系统最远端的压差信号通过BAS的PLC控制器与系统设定压差相比，并通过PLC控制二次水泵上的变频器，调节二次水泵的转速，从而调节系统的水量一次泵和冷水机组一一对应，联动控制。

隧道通风系统

车站隧道风机与区间隧道风机合用，区间隧道风机通过变频实现车站隧道风机能。正常运行时部分隧道风机利用变频器控制低转速运行，进行车站隧道排风；事故运行时通过变频器控制高转速运行及风阀转换，进行事故排风排烟（或送风）。

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