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50 年以来，丹佛斯传动一直是全球电机变速控制领域的领导者。在全世界范围内，我们拥有最大的 VLT^®和 VACON^®变频器用户基数，并在各个行业积累了数十年的丰富经验。

在竞争激烈的海洋航运市场，各种船载设备出于对效率的追求，均纷纷开始采用交流变频驱动技术。坐落在中国内地的武汉青山船厂，为英国 F.T.Everard & Sons 公司建造了4 艘电驱式成品油轮，每艘油轮上配备的 Vacon 变频器总功率达3.2MW。
该型油轮由荷兰Imtech Marine&Offshore*提供全套自动化设备、主配电板、电机控制中心、电机、主推、艏侧推器及货油泵、压载泵、污水泵以及绞车和张紧器驱动装置。
相比于柴油机直接驱动的推进器，电驱式推进装置具有更多优势。Vacon 变频器在该型油轮推进装置中的应用包括两台功率 900kW 的Vacon NXP 水冷式变频器对主推进电机的控制，另有一台变频器控制 350kW 的艏侧推器。速度控制降低了电气系统的机电应力，同时也使电力的输配具有了更大的灵活性。此外，由于在柴油发动机和推进器之间没有机械连接，因此推进装置的各组成部分可灵活的分布在船上，从而使得船舶的设计得以大大优化。
油轮在航行和作业中应尽可能降低噪音水平。电动机与汽轮机相比要安静的多，同时，电机对定桨距螺旋桨的调速控制的功能性和有效性要明显优于变桨距螺旋桨的恒速控制。另外，速度固定的推进器总是在最大速度下运转，即使在局部负载的情况下也会产生许多机械噪音。在青山船厂建造的这批油轮上，所有推进器安装的都是低噪音运行的定桨距螺旋桨(CP) 。同时，由于避免了卸货过程中液压机的噪声，也为港口中停靠的相邻船舶创造了安静的环境条件，特别是在夜晚。
在海上航行过程中，船身的晃动以及海水的侵蚀都会对船上的机械和电子部件产生负面影响，因此，船舶系统部件和材料的选择均需满足特定的要求。Vacon水冷型变频器能够最大限度的抵御严苛的环境条件的影响，由于其防护等级可达IP54或更高，故可保证在船体晃动和潮湿的恶劣环境中正常运转。
Vacon NXP水冷式变频器采用紧凑的结构设计，与同等功率规格的空冷式变频器相比，该产品可节省高达70% 的空间。这一优势对于空间有限的船舶应用显得尤为重要。

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VACON变频器在国产全电气化油轮中的应用

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